長江中上游（重慶）動力煤價格指數（CQSCPI）

（2020年4月3日 第12期  總第107期）

       本報告期（2020年3月27日至2020年4月2日，下同），長江中上游（重慶）動力煤價格指數（以下簡稱“重慶指數”）長協指數表現不一，現貨指數整體下跌。

　　長協指數方面，本報告期內區域內動力煤長協指數各規格品價格表現不一。除5000K長協價格與上期持平外，5500K、4500K長協價格本期表現正好相反，其中，5500K長協價格回升4元/噸，而4500K卻下跌5元/噸。（如圖1）

　　現貨指數方面，本報告期內區域內動力煤現貨價格繼續遇冷，三個規格品現貨價格分別下跌5元/噸、5元/噸、10元/噸。（如圖2）

　　分析認為，本報告期內重慶動力煤長協指數表現不一，現貨指數整體下跌，其主要原因在于：

　　長協方面，在本報告期內，上游煤企庫存壓力上升，上游部分煤企對長協用戶采取價量掛鉤的優惠政策，針對不同兌現率優惠幅度達5-30元不等。同時，重慶區域內用電負荷持續走低，重點企業調整生產及庫存計劃，整體接煤量及庫存均小幅下降。受以上因素影響，區域重點企業報送的長協價格表現不一。本報告期內，區域動力煤長協指數各規格品中，除5000K長協價格與上期持平外，5500K長協價格較上期回升4元/噸，而4500K長協價格下跌5元/噸。

　　現貨方面，今年以來，受疫情的影響，區域用煤企業復工延后，日耗下降，庫存壓力顯現，長協供給進一步壓迫現貨市場。受此影響，區域整體供需呈現寬松態勢，下游終端壓價明顯，煤炭現貨市場悲觀情緒蔓延。本報告期內，現貨指數各規格品價格分別下跌5元/噸、5元/噸、10元/噸。

　　港口方面，本報告期內，重慶區域三大港口（萬州港、果園港、珞璜港）調入量與上期基本持平，但調出量大幅下降，港口整體庫存大幅上漲。